市場(chǎng)發(fā)展前景精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇市場(chǎng)發(fā)展前景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：熵理論快遞市場(chǎng)分析。

我國(guó)的現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，已成為一個(gè)利潤(rùn)豐厚、潛力巨大的行業(yè)。近幾年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)每年以30%的增速發(fā)展，到目前為止我國(guó)物流市場(chǎng)的總規(guī)模已超過(guò)了200億元。伴隨著中國(guó)對(duì)外開放的不斷深化和加入WTO物流市場(chǎng)的完全開放，中國(guó)郵政一家“獨(dú)霸天下”的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張，我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、外貿(mào)、民營(yíng)等經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外國(guó)“列強(qiáng)”資金雄厚，硬條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢(shì)顯著，國(guó)營(yíng)“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營(yíng)快遞業(yè)充滿了生機(jī)和活力，是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生力軍。由此可見，我國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)復(fù)雜的開放系統(tǒng)，包括了不同的活動(dòng)主體和不同層面的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容。所以用熵理論來(lái)進(jìn)行分析，也許會(huì)給我們一些新的啟示。

一、熵理論綜述。

1.國(guó)內(nèi)外研究綜述。

德國(guó)物理學(xué)家克勞修斯于1865年在《熱之唯動(dòng)說(shuō)》一書中首次定義了一個(gè)新的物理量———熵。這標(biāo)志著熵概念的正式誕生，但此時(shí)的熵理論的研究還局限于熱力學(xué)領(lǐng)域。20世紀(jì)50年代隨著信息論在美國(guó)的出現(xiàn)，熵理論以“信息熵”的形式蔓延到非熱力學(xué)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)麥克斯韋、波爾茲曼、杰尼斯、維納、普利高津等人的努力研究，熵的泛化應(yīng)用迅速在經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、決策分析、人工智能與哲學(xué)方面展開。1923年科學(xué)家普蘭克首次將“熵”引入中國(guó)，隨后我國(guó)涌現(xiàn)出了許多熵理論的研究學(xué)者，很多學(xué)者開始嘗試著把這概念用在管理學(xué)的研究中，也有很多學(xué)者將熵應(yīng)用在企業(yè)的知識(shí)管理、品牌擴(kuò)散和企業(yè)效益評(píng)價(jià)等領(lǐng)域中，但是將熵應(yīng)用在競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和戰(zhàn)略分析中的并不多見。我們?cè)谇叭搜芯炕A(chǔ)上，嘗試用熵理論來(lái)分析直國(guó)的快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

2.熵思想概述。

熵是一個(gè)廣延量，是微觀態(tài)數(shù)大小，分子運(yùn)動(dòng)混亂程度的度量，這就是熵的統(tǒng)計(jì)意義，從通俗的意義上來(lái)理解，熵的含義就是一個(gè)系統(tǒng)的混亂程度。對(duì)于任何一個(gè)系統(tǒng)的熵都遵循以下原理：

（1）基熵原理；（2）熵增原理與最大熵原理；（3）測(cè)準(zhǔn)原理。

二、基于基熵原理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體能力與分析。

任何系統(tǒng)都有個(gè)基熵，而每一個(gè)企業(yè)都有自己獨(dú)特的能力域。這里的能力域不僅僅是企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和范圍，還包括一個(gè)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿秃诵牡母?jìng)爭(zhēng)能力所在。由于每一類企業(yè)在發(fā)展歷程和能力的積累有所不同，因此每一個(gè)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域有所不同。在這種快遞業(yè)重新洗牌的過(guò)程中，各種不同的競(jìng)爭(zhēng)努力都在大舉攻城略地。根據(jù)它在經(jīng)營(yíng)能力和業(yè)務(wù)范圍上的不同，我們將它們劃分為不同的能力域。

1.現(xiàn)有市場(chǎng)主題的能力域。

在我國(guó)的快遞市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)主體有以下三類：外貿(mào)快遞企業(yè)、中國(guó)郵政和國(guó)內(nèi)其他快遞企業(yè)。外貿(mào)快遞企業(yè)主要是以DHL，TNT，UPS，F(xiàn)EDXE四大巨頭為代表的跨國(guó)性快遞企業(yè)。部分是跟隨著他們的客戶來(lái)到中國(guó)，主要是將中國(guó)的貨物運(yùn)往海外，并將海外的商品運(yùn)抵中國(guó)。在中國(guó)境內(nèi)現(xiàn)有的快遞企業(yè)中，中國(guó)郵政無(wú)論從歷史規(guī)模還是影響力方面都是當(dāng)之無(wú)愧的龍頭。中國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)快遞中建立了318個(gè)城市快遞郵件的查詢和跟蹤系統(tǒng)，占有國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的70%左右的市場(chǎng)份額，占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的地位。而在國(guó)際快遞市場(chǎng)上，中國(guó)郵政大概僅僅占據(jù)了22%的市場(chǎng)份額。不僅如此，在服務(wù)的質(zhì)量和業(yè)務(wù)類型方面中國(guó)郵政主要承攬文件類和一般商品類快遞，而對(duì)于精細(xì)快遞和特殊要求的快遞大部分由外資企業(yè)來(lái)承攬。

在我國(guó)的快遞市場(chǎng)上，除了中國(guó)郵政之外，一些由傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)或者全儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的國(guó)有物流企業(yè)如中鐵快運(yùn)、中外運(yùn)還有民航快遞等也是值得關(guān)注的國(guó)有快遞企業(yè)。它們因?yàn)閾碛芯薮缶W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)的區(qū)域快遞市場(chǎng)上也擁有很大的市場(chǎng)份額。但是這些快遞企業(yè)是從傳統(tǒng)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，所以在管理水平方面還有待加強(qiáng)。民營(yíng)快遞每年的業(yè)務(wù)量以60%—120%的速度遞增，一大批中型民營(yíng)快遞企業(yè)如東方萬(wàn)幫、宅急送、申通、大田等都逐步發(fā)展壯大起來(lái)。目前我國(guó)從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)上萬(wàn)家，從業(yè)人員已達(dá)百萬(wàn)之眾，主要分布在以上海、廣州、深圳、北京為核心的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，業(yè)務(wù)也主要集中在同城快遞領(lǐng)域。

2.快遞企業(yè)能力域分析。

這是兩個(gè)不同的主體的業(yè)務(wù)交叉領(lǐng)域，其中中國(guó)郵政和外資快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要發(fā)生在海外網(wǎng)絡(luò)的快遞競(jìng)爭(zhēng)中，而民營(yíng)企業(yè)通過(guò)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)在城際快遞中和中國(guó)郵政展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)快遞企業(yè)和外資企業(yè)的交叉業(yè)務(wù)領(lǐng)域相比較少，主要在國(guó)內(nèi)的區(qū)域間的快遞業(yè)務(wù)。這部分是這三種市場(chǎng)主體都很關(guān)心和重視的領(lǐng)域，在高端的快遞業(yè)市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域中，三家都不惜花費(fèi)，奪取市場(chǎng)。

三、基于熵增原理和最大熵原理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析。

根據(jù)熵增原理和最大熵原理，要想保持物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有序和高效性，就要一方面通過(guò)在各自獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)中提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，另一方面在交叉的細(xì)分市場(chǎng)中減少熵增，實(shí)現(xiàn)有序的、高效健康的市場(chǎng)發(fā)展模式。所以我們建議我國(guó)的快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取合縱連橫的市場(chǎng)策略。

四、基于測(cè)不準(zhǔn)原則的快遞企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新管理。

面對(duì)復(fù)雜多變、競(jìng)爭(zhēng)激烈、發(fā)展迅速的市場(chǎng)環(huán)境，快遞企業(yè)求生存與發(fā)展，僅僅靠對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有效管理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要想獲得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康的發(fā)展，必須牢牢抓住“服務(wù)創(chuàng)新”這根生命線。服務(wù)創(chuàng)新能夠提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，創(chuàng)造當(dāng)期利潤(rùn)，更重要的是它能夠培育企業(yè)的核心能力，從而贏得未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。

首先，要建立服務(wù)創(chuàng)新的企業(yè)文化。建立以客戶為導(dǎo)向的服務(wù)理念，能夠激發(fā)人員主動(dòng)去探求和發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有服務(wù)中的真空地帶和能夠改進(jìn)的方向。

其次，要建立鼓勵(lì)創(chuàng)新的企業(yè)制度。無(wú)論任何一種創(chuàng)新總是要充滿風(fēng)險(xiǎn)的，同時(shí)創(chuàng)新就是一種對(duì)傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)，總是要面臨很多阻力和困擾。所以需要從公司的制度層面對(duì)于勇于創(chuàng)新的人進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)和支持。

最后，要建立良好的組織結(jié)構(gòu)促進(jìn)創(chuàng)新的發(fā)生機(jī)率。組織結(jié)構(gòu)是企業(yè)中人和人交往的基本框架，扁平化的、團(tuán)隊(duì)式的工作方式更加能夠促進(jìn)創(chuàng)新的發(fā)生。

隨著中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和成熟，市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈。通過(guò)在熵視角下對(duì)于我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)的分析可以看出，在現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，我國(guó)的企業(yè)能夠通過(guò)合縱連橫和服務(wù)創(chuàng)新來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，突出重圍。

參考文獻(xiàn)：

［1］任亞飛。民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展及其戰(zhàn)略選擇［J］。中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2006，（4）：79-81.

［2］紫營(yíng)輝。中國(guó)快遞業(yè)高局：四方勢(shì)力利益博弈再度升［J］。北方經(jīng)濟(jì)，2006，（2）：55.

［3］韋燈明。快遞爭(zhēng)霸戰(zhàn)［M］。東方出版社，2005：63.

篇2

關(guān)鍵詞: 中國(guó) 廣告市場(chǎng) 發(fā)展前景

一、廣告市場(chǎng)的基本內(nèi)涵及其組成要素

（一）廣告市場(chǎng)的基本內(nèi)涵

廣告市場(chǎng)，顧名思義就是進(jìn)行廣告活動(dòng)的場(chǎng)所，包括市場(chǎng)的組成要素、廣告市場(chǎng)的容量、廣告市場(chǎng)中價(jià)值運(yùn)行及其規(guī)則、廣告市場(chǎng)與其環(huán)境――商品市場(chǎng)的關(guān)系等內(nèi)容。

（二）廣告市場(chǎng)的組成要素

具體而言，廣告市場(chǎng)的組成要素包括：

1．廣告主。即廣告活動(dòng)的者，是在網(wǎng)上銷售或宣傳自己產(chǎn)品和服務(wù)的商家，是聯(lián)盟營(yíng)銷廣告的提供者。在廣告市場(chǎng)中，他們是市場(chǎng)的消費(fèi)者。

2．廣告。即廣告商，習(xí)慣上稱為“廣告公司”，是指由一些創(chuàng)作人員和經(jīng)營(yíng)管理人員所組成的，能夠?yàn)閺V告客戶制定廣告計(jì)劃、制作廣告和提供其它促銷工具的一個(gè)獨(dú)立性機(jī)構(gòu)，包括專業(yè)廣告公司和專業(yè)廣告組織。

3．廣告信息。廣告信息主要包括商品信息、勞務(wù)信息或觀念信息等，它是廣告市場(chǎng)的核心內(nèi)容。

4．廣告媒介。廣告媒介是指能夠借以實(shí)現(xiàn)廣告主與廣告對(duì)象之間信息傳播的物質(zhì)工具和技術(shù)手段。

5．消費(fèi)者。消費(fèi)者作為廣告?zhèn)鞑サ膶?duì)象，是廣告信息流通的最后一環(huán)。

6．廣告費(fèi)。廣告市場(chǎng)的活動(dòng)是圍繞著廣告信息展開的，廣告信息的源點(diǎn)為廣告主，傳播終點(diǎn)為消費(fèi)者，中間的廣告公司和廣告媒介則都是為傳輸廣告信息而建立起來(lái)的橋梁和紐帶，是必不可少的中間環(huán)節(jié)。

二、中國(guó)廣告市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

廣告行業(yè)的興衰一直被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)動(dòng)向的風(fēng)向標(biāo)，正如同穩(wěn)步快速提升的中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，中國(guó)廣告市場(chǎng)的近年來(lái)的發(fā)展已經(jīng)成為了全球廣告業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，它為整體陷入低迷的世界廣告市場(chǎng)注入了新的活力。2008年中國(guó)廣告市場(chǎng)受北京奧運(yùn)會(huì)的良好預(yù)期拉動(dòng)，呈現(xiàn)活躍態(tài)勢(shì)，總投放同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到4413億人民幣。2008年我國(guó)廣告經(jīng)營(yíng)額達(dá)到1899.56億元，比上一年增長(zhǎng)9.11%。2009年，中國(guó)電視廣告市場(chǎng)以15%的增幅高于整體市場(chǎng)的平均水平。2009年，中國(guó)移動(dòng)電視廣告市場(chǎng)收入規(guī)模為19．01億元人民幣，比上年上漲13%。商業(yè)樓宇電子屏廣告市場(chǎng)方面，2009年的市場(chǎng)收入規(guī)模達(dá)16．86億元人民幣，中國(guó)航空電子屏廣告市場(chǎng)在2009年的收入規(guī)模達(dá)5．28億元，2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，全年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)207.3億元，同比增長(zhǎng)21.9%。

雖然中國(guó)廣告市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)可觀，但是中國(guó)廣告市場(chǎng)還存在許多弊端，許多公眾人物代言虛假?gòu)V告，廣告質(zhì)量低下，廣告市場(chǎng)比較混亂……這些都嚴(yán)重影響了我國(guó)廣告市場(chǎng)的發(fā)展。

三、中國(guó)廣告市場(chǎng)的前景分析

九十年代后廣告公司在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)紛紛拔地而起，但自從進(jìn)入WTO時(shí)代起，經(jīng)過(guò)西方的產(chǎn)品及生活文化的滲透，企業(yè)品牌意識(shí)逐漸清晰，品牌戰(zhàn)略代替了產(chǎn)品銷售占居了主導(dǎo)地位，對(duì)于廣告公司的服務(wù)要求也越來(lái)越高，本土廣告公司該如何應(yīng)對(duì)已經(jīng)被外資4A廣告所占居的半壁河山，并在本土4A及各類打價(jià)格戰(zhàn)的本土廣告公司中求生存發(fā)展是國(guó)內(nèi)公司面臨的共同問(wèn)題。

（一）突出個(gè)性化經(jīng)營(yíng)，樹立品牌形象

個(gè)性化作為新時(shí)代年輕一代追求的價(jià)值觀之一，更多的是體現(xiàn)在樹立個(gè)人形象和生活方式上。而在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中所要求的個(gè)性化特點(diǎn)，卻是一個(gè)客觀和嚴(yán)肅的需要，要根據(jù)企業(yè)文化、組織架構(gòu)、發(fā)展階段、人員組成、業(yè)務(wù)特點(diǎn)的不同，在優(yōu)質(zhì)高效的前提下摒棄同質(zhì)性，實(shí)現(xiàn)差異化與個(gè)性化。而品牌是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，品牌實(shí)力體現(xiàn)企業(yè)的能力與水平，品牌形象則關(guān)乎企業(yè)的生存和發(fā)展，廣告界“4A”的創(chuàng)立便是企業(yè)綜合能力與水平的有力體現(xiàn)。

（二）細(xì)化社會(huì)分工，專業(yè)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)

在社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)化的大趨勢(shì)下，廣告行業(yè)也概不例外。廣告企業(yè)目標(biāo)對(duì)象專一，分工高度細(xì)化、經(jīng)營(yíng)高度專業(yè)化，能最大限度地保證廣告業(yè)的高質(zhì)量和高水準(zhǔn)，使自身求生存、謀發(fā)展的堅(jiān)固的基石最大程度上依賴于突出的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。廣告企業(yè)的“專、精、特”是細(xì)分市場(chǎng)和提高競(jìng)爭(zhēng)力的雙重需要。

（三）調(diào)整和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，規(guī)范運(yùn)作流程

調(diào)整和優(yōu)化廣告企業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)廣告企業(yè)規(guī)范化動(dòng)作，是解決廣告企業(yè)問(wèn)題的根本之舉。應(yīng)以資本和技術(shù)為紐帶，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，打破所有制、行業(yè)和地區(qū)限制，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組、入股加盟等形式走專業(yè)化和集團(tuán)化的發(fā)展道路，促進(jìn)廣告企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，引導(dǎo)廣告企業(yè)規(guī)范化運(yùn)作，使廣告業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)“經(jīng)營(yíng)條件優(yōu)、人員素質(zhì)優(yōu)、服務(wù)業(yè)績(jī)優(yōu)、經(jīng)營(yíng)效益優(yōu)、經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)”的行業(yè)目標(biāo)，打造高起點(diǎn)、高品質(zhì)的整體素質(zhì)和規(guī)模。

（四）利用國(guó)內(nèi)外資源，組建媒體集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)

一方面要借助優(yōu)秀國(guó)有企業(yè)和民族企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，用中國(guó)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)中國(guó)廣告業(yè)發(fā)展，再用強(qiáng)勢(shì)廣告業(yè)加快推進(jìn)中國(guó)品牌的國(guó)際化進(jìn)程；另一方面要充分借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，如國(guó)外的電通模式，組建大型本土廣告集團(tuán)，發(fā)揮媒體集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮廣告媒體資源的規(guī)模效應(yīng)，以期實(shí)現(xiàn)中國(guó)媒體又好又快的發(fā)展道路。

總之，立足現(xiàn)實(shí)，放眼未來(lái)，中國(guó)廣告產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)迅速發(fā)展壯大，中國(guó)本土廣告公司有能力通過(guò)資本運(yùn)營(yíng)、資源優(yōu)化成長(zhǎng)為世界性的廣告?zhèn)鞑ゼ瘓F(tuán)，中國(guó)廣告市場(chǎng)的前景會(huì)愈加光明。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪寧.廣告學(xué)教程（第3版）[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2009

篇3

關(guān)鍵詞:花卉市場(chǎng)、發(fā)展、增長(zhǎng)

隨著我國(guó)人們生活水平的提高，人們更注重生活水平的質(zhì)量，生活質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)更能使人們感到生活的美好，生活的愉悅。而人們對(duì)生活質(zhì)量的提高從不同的方面進(jìn)行，比如鮮花市場(chǎng)，人們對(duì)鮮花的需求日益增多，隨著人們的需要量的增多，我國(guó)的花卉市場(chǎng)正以高速度向前發(fā)展,前景十分廣闊。2009年我國(guó)花卉生產(chǎn)總面積83.4萬(wàn)公頃，比2008年增加了7.6%；銷售總額719.8億元，比2008年增加了7.9%。與上年度相比，2009年我國(guó)花卉種植面積、銷售額均有不同程度上升，花卉產(chǎn)銷繼續(xù)保持一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2010年，全國(guó)花卉種植面積91.8萬(wàn)公頃，相比2009年增長(zhǎng)10.0%；全國(guó)花卉銷售額862億元，相比2009年增長(zhǎng)19.8%。兩者增漲幅度均創(chuàng)下2005年以來(lái)的新高。現(xiàn)在全國(guó)花卉生產(chǎn)面積已達(dá)14.75萬(wàn)公頃。

隨著越來(lái)越多人對(duì)花卉市場(chǎng)的關(guān)注，中國(guó)花卉市場(chǎng)在國(guó)際舞臺(tái)上也占據(jù)著重要地位，前景十分看好。現(xiàn)在從以下幾點(diǎn)分析中國(guó)花卉市場(chǎng)的發(fā)展前景.

一、中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上占據(jù)重要地位

從世界花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)來(lái)看，花卉生產(chǎn)具有由高成本的發(fā)達(dá)國(guó)家向低成本的不發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移、由傳統(tǒng)花卉向新優(yōu)花卉發(fā)展的趨勢(shì)，中國(guó)由于氣候地理等方面的自然環(huán)境優(yōu)勢(shì)和相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力逐漸成為全球花卉中心，而許多發(fā)達(dá)國(guó)家考慮到花卉在本土的生產(chǎn)力成本繼續(xù)上升，正尋求機(jī)會(huì)與花卉生產(chǎn)升本低的國(guó)家進(jìn)行合作經(jīng)營(yíng)以降低成本擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的銷售份額，這正為中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家進(jìn)一步發(fā)展花卉生產(chǎn)和貿(mào)易市場(chǎng)提供了良好契機(jī)。而我們國(guó)家想要獲得這樣的合作機(jī)會(huì),把我國(guó)的產(chǎn)品銷售到國(guó)外,應(yīng)該把我們的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)，例如從中西方對(duì)花卉的各個(gè)不同方面進(jìn)行重點(diǎn)突出：如在欣賞理念上:西方人買一束花送人，送的是一番情誼，中國(guó)人種盆花怡性，怡的是自己的品格。“中西合璧”是花卉產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的必然趨勢(shì)，我們應(yīng)該讓西洋人向往那種東籬種菊、西墻拂柳、池中蓮花見高潔、桌前幽蘭顯雅趣的境界。

二、中國(guó)在科研方面已取得重大進(jìn)步

中國(guó)在對(duì)花卉方面的研究也正在加強(qiáng)，在個(gè)別領(lǐng)域取得了重大突破，在強(qiáng)大科技力量的支撐下和生產(chǎn)力調(diào)高的前提下，我國(guó)的花卉生產(chǎn)已具備了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。我國(guó)的花卉科技人員，經(jīng)不懈努力，在野生花卉資源的開發(fā)與利用新品種的選育、引進(jìn)；傳統(tǒng)名花的商品化研究、推廣；保護(hù)地、現(xiàn)代化溫室的應(yīng)用和改進(jìn)；觀賞植物的無(wú)土栽培、化學(xué)控制、生物技術(shù)、無(wú)毒種苗繁育工程等方面，都取得了一批新成果。“十五”計(jì)劃中又將加強(qiáng)育種和新品種的引進(jìn)、建立低溫流通的綜合保鮮體系、工廠化育苗及設(shè)施栽培技術(shù)、無(wú)土栽培技術(shù)研究等列為重要內(nèi)容。中國(guó)科學(xué)院昆明植物研究所至今已培育出秋海棠、木蘭、杜鵑、含笑等22個(gè)花卉植物新品種，其中香皇后是目前國(guó)際上罕見的香花型秋海棠新品種。另外對(duì)于地方品種的保存也是重點(diǎn)項(xiàng)目:南京農(nóng)業(yè)大學(xué)整理保存的品種達(dá)2000多個(gè)，其中有很多為我國(guó)名貴品種，有香味的、飛舞型的、綠色的、黑色的新品種，已編制成為《中國(guó)》一書；廣東、福建、四川、云南等省進(jìn)行了蘭花品種整理和保存，出版了《蘭譜》《中國(guó)蘭花》等書；北京林業(yè)大學(xué)收集整理了梅花品種；河南洛陽(yáng)和山東荷澤整理了我國(guó)的牡丹品種，并在洛陽(yáng)建立了牡丹基因庫(kù)；我國(guó)的名貴杜鵑、金花茶、荷花及觀葉植物已經(jīng)在云南、廣西、廣東、福建、湖北等省區(qū)整理、保存。我國(guó)對(duì)于新的種質(zhì)資源的發(fā)現(xiàn)也有著重大突破。近年來(lái)發(fā)現(xiàn)甘肅的紫斑牡丹、的大花黃牡丹、湖北安康的野生牡丹、湖南酃縣紅花木繼木等。

在國(guó)家已取得的這些成就下,我們應(yīng)積極發(fā)展不同方向已適應(yīng)國(guó)際的發(fā)展.而今在花卉日益發(fā)展的現(xiàn)今社會(huì),花卉不僅僅是供人們欣賞,怡情用的.在觀賞花卉日趨白熱化的今天,我們必須另辟蹊徑,發(fā)展花卉的其他功效.比如保健花卉,食用花卉等等,據(jù)資料顯示:在云南,剛從地里采摘的不過(guò)10元一斤,而在一些高檔超市,一公斤食用高達(dá)200元.可見發(fā)展特殊功能的花卉更具經(jīng)濟(jì)利益,也將成為未來(lái)世界花卉市場(chǎng)的大勢(shì)所趨.

三、產(chǎn)業(yè)化區(qū)域性,專業(yè)化，花卉流通形成大市場(chǎng)

從國(guó)內(nèi)花卉的生產(chǎn)格局和中遠(yuǎn)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，花卉生產(chǎn)以云南、廣東、上海、北京、四川、河北為主；目前，昆明、上海是香石竹、月季和滿天星等的主產(chǎn)地，云南省鮮花種植面積達(dá)到全國(guó)總面積的40%.目前花卉種植面積1600公頃，主要切花品種有康乃馨、玫瑰、滿天星、勿忘我、百合等。當(dāng)?shù)氐幕ɑ芄境^(guò)250 家，其中獨(dú)資、合資、合作等三資企業(yè)達(dá)18家。年產(chǎn)鮮切花7億多支，花卉總產(chǎn)值約2.7億元人民幣。廣東則利用其氣候優(yōu)勢(shì)大量生產(chǎn)冬季的月季、、唐菖蒲及高檔的紅掌、百合等，成為國(guó)內(nèi)最大的冬春鮮花集散地。北京、上海、天津等地利用人才優(yōu)勢(shì)，在發(fā)展花卉種苗方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。甘肅、遼寧和云南省西北部、充分 利用冷涼氣候的特點(diǎn)，在球 根花卉繁育方面呈現(xiàn)出擴(kuò)大 發(fā)展的勢(shì)頭。隨著采后低溫流通和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，這些地區(qū)的優(yōu)勢(shì)更加明顯，必然出現(xiàn)大生產(chǎn)、大市場(chǎng)的格局。而建立專業(yè)性產(chǎn)業(yè)區(qū)則是節(jié)省資源的中間性經(jīng)濟(jì)體系,專業(yè)性產(chǎn)業(yè)區(qū)的建立往往是基于當(dāng)?shù)氐馁Y源富足聚集地,并通過(guò)時(shí)間的不段積累而產(chǎn)生了比其他地方更優(yōu)越的地理,環(huán)境等優(yōu)勢(shì).

四、建立起全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的流通體系

健全花卉產(chǎn)品的流通體系，擴(kuò)大花卉的市場(chǎng)流通量，加強(qiáng)對(duì)花卉產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督管理，實(shí)現(xiàn)花卉市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。 國(guó)內(nèi)的鮮花流通網(wǎng)絡(luò)已初步形成。積極建立花卉信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)花卉生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)，規(guī)范市場(chǎng)體制，正確引導(dǎo)消費(fèi)，充分了解國(guó)內(nèi)外花卉產(chǎn)業(yè)信息動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前全國(guó)花卉市場(chǎng)1200多個(gè)，昆明、廣州、北京、上海、福州、成都等主要花卉消費(fèi)城市，均建立了大型的花卉批發(fā)市場(chǎng)，地方性的花卉市場(chǎng)也不斷出現(xiàn)。各大、中城市和縣鎮(zhèn)的花店大量涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)花店發(fā)展到14000多個(gè)。

在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天,人們?cè)诟鱾€(gè)方向,各個(gè)領(lǐng)域都以取得巨大成就,花卉市場(chǎng)就是其中一項(xiàng),但我相信我國(guó)一定會(huì)在已取得的成績(jī)上在創(chuàng)造出另一片輝煌,在國(guó)際花卉市場(chǎng)上繼續(xù)昂首向前,獨(dú)領(lǐng).

參考文獻(xiàn)

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篇4

關(guān)鍵詞：壽險(xiǎn)市場(chǎng)；發(fā)展前景

中圖分類號(hào)：F840.31 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）015-000-01

前言

自2008年美國(guó)次級(jí)房貸危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，全球都被卷入到這場(chǎng)史無(wú)前例的危機(jī)之中，直至今日，后續(xù)危機(jī)效應(yīng)仍在繼續(xù)蔓延，并滲透到其他行業(yè)領(lǐng)域（比如金融、證券、房地產(chǎn)、保險(xiǎn)等等），從而影響了全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在上述宏觀因素的沖擊下，我國(guó)壽險(xiǎn)行業(yè)在2009年與2010年仍然保持較高的增長(zhǎng)率，但到2011年則出現(xiàn)增長(zhǎng)速度放緩，甚至回落。對(duì)此，保險(xiǎn)業(yè)產(chǎn)生了兩種不同的爭(zhēng)議，即“拐點(diǎn)論”與“支點(diǎn)論”。前者認(rèn)為：隨著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型與勞動(dòng)力成本的提高，外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，壽險(xiǎn)業(yè)可能進(jìn)入到低速增長(zhǎng)的發(fā)展階段；后者則認(rèn)為：目前壽險(xiǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度放緩只是短暫性的，我國(guó)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向并沒(méi)有偏失，因而成為提高壽險(xiǎn)業(yè)不斷高速增長(zhǎng)的重要因素。但在筆者看來(lái)，“拐點(diǎn)論”與“支點(diǎn)論”都有其合理的理論依據(jù)，關(guān)鍵在于需要全方位地認(rèn)識(shí)到整個(gè)壽險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，這也是本論文研究的重點(diǎn)。

一、我國(guó)壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）目前壽險(xiǎn)市場(chǎng)初具規(guī)模

在中國(guó)，保險(xiǎn)業(yè)已成為二十一世紀(jì)的新興朝陽(yáng)企業(yè)。從20世紀(jì)80年代初以來(lái)，我國(guó)政府恢復(fù)了商業(yè)保險(xiǎn)，整個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)收入逐年遞增，其發(fā)展形勢(shì)喜人，進(jìn)而形成一定的市場(chǎng)規(guī)模。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，從1980年到2000年，我國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)的收入年均增長(zhǎng)率達(dá)百分之三十二；二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)依然保持持續(xù)增長(zhǎng)的勁頭，迅速擴(kuò)大其發(fā)展規(guī)模，保費(fèi)也在不斷地增長(zhǎng)。

（二）目前壽險(xiǎn)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)合理化

從國(guó)內(nèi)外的保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看，壽險(xiǎn)業(yè)通常處于主導(dǎo)性地位，其發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他類型的保險(xiǎn)，其保費(fèi)收入也高于非壽險(xiǎn)。以往，因?yàn)槠髽I(yè)員工的生老病死統(tǒng)一由國(guó)家或企業(yè)包攬，所以壽險(xiǎn)業(yè)自然會(huì)受到國(guó)家體制與人們保險(xiǎn)意識(shí)的限制，其市場(chǎng)占有額往往會(huì)低于產(chǎn)險(xiǎn)。然而，隨著我國(guó)保障體制的不斷改革與人們保障需求的提高，我國(guó)壽險(xiǎn)保費(fèi)收入占整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)的比例大幅度地上升，在保險(xiǎn)史上第一次出現(xiàn)了壽險(xiǎn)比重大于財(cái)險(xiǎn)的現(xiàn)象，促成了與世界保險(xiǎn)發(fā)展相類似的格局，壽險(xiǎn)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)合理化。

（三）壽險(xiǎn)實(shí)力明顯提高

二十世紀(jì)九十年代初期，我國(guó)僅僅只有為數(shù)不多的幾家保險(xiǎn)公司（比如中保、太保、平保等等），但隨后一些股份制的保險(xiǎn)公司加盟（比如華泰、新華、泰康等等）和眾多區(qū)域性的壽險(xiǎn)公司的成立，使得我國(guó)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)數(shù)量迅速增加。根據(jù)2009年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)人壽公司共計(jì)五十八家，財(cái)險(xiǎn)公司共計(jì)五十家，進(jìn)而形成了多種保險(xiǎn)類型的經(jīng)營(yíng)格局。現(xiàn)階段，大多數(shù)保險(xiǎn)公司改造股份制，變?yōu)榛旌纤兄啤３酥猓瑥氖卤ｋU(xiǎn)行業(yè)的人員數(shù)量與日俱增，保費(fèi)收入也逐漸擴(kuò)大，保險(xiǎn)實(shí)力進(jìn)一步提高。

（四）壽險(xiǎn)功能迅速增強(qiáng)

保險(xiǎn)準(zhǔn)備金和賠付金的不斷增長(zhǎng)，不僅有效地增強(qiáng)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，而且更為重要的是保障城鎮(zhèn)居民的生活質(zhì)量，支持企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與管理，從而體現(xiàn)出保險(xiǎn)強(qiáng)大的社會(huì)功能。

二、我國(guó)壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的前景

雖然我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)自改革開放以來(lái)都處于快速發(fā)展的狀態(tài)，但是與其他國(guó)家或地區(qū)相比，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平都相對(duì)落后，進(jìn)而我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展滯后，總體上處于起步階段。保險(xiǎn)市場(chǎng)需要社會(huì)經(jīng)濟(jì)作為條件支撐，影響我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素如下：

（一）人口因素

根據(jù)2011年人口普查顯示：大陸總?cè)丝诠灿?jì)13.47億，占世界總?cè)丝诘奈宸种弧Ａ硗猓S著人民生活水平的提高與醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)人口結(jié)構(gòu)逐漸步入老齡化。上述的背景給保險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)了有利的發(fā)展契機(jī)，擴(kuò)大了保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)模。另外截止2000年末，在職員人員與退休人員數(shù)量之比為4.1：1，1985年退休養(yǎng)老金占工資比例的百分之十，2000年則達(dá)到百分之十五。因?yàn)樯鐣?huì)保險(xiǎn)只能維持人們的基本生活，而其余部分就需要商業(yè)保險(xiǎn)的支持，包括在內(nèi)的壽險(xiǎn)。

（二）人們的收入水平

二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)居民的存款一直呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，截止2010年底，其儲(chǔ)蓄存款總額突破三十萬(wàn)億元，其中百分之二十五為定期存款，這也在無(wú)形之中成為壽險(xiǎn)市場(chǎng)的資源。以此同時(shí)，人們的儲(chǔ)蓄方式逐漸發(fā)生變化，由之前的現(xiàn)金儲(chǔ)蓄轉(zhuǎn)為購(gòu)買理財(cái)產(chǎn)品，這也是推動(dòng)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿εc源泉。總而言之，人們的收入水平是壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

（三）社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展

就我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走勢(shì)來(lái)看，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善與創(chuàng)新，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。據(jù)實(shí)證分析顯示，我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在一種穩(wěn)定的關(guān)系，并且保險(xiǎn)需求目標(biāo)值通常控制在1.015到1.058的范圍內(nèi)。這也就意味著壽險(xiǎn)市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三、大力開發(fā)我國(guó)壽險(xiǎn)市場(chǎng)的對(duì)策

（一）構(gòu)建合理的壽險(xiǎn)監(jiān)察體制

構(gòu)建合理的保險(xiǎn)監(jiān)察體制是開發(fā)保險(xiǎn)市場(chǎng)的制度保障。具體而言，首先，建立相對(duì)獨(dú)立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，實(shí)施督查管理，以保證保險(xiǎn)監(jiān)察的力度；其次，構(gòu)建保險(xiǎn)公司評(píng)估體系，定期評(píng)估從事保險(xiǎn)人員的工作與計(jì)劃，進(jìn)而讓消費(fèi)者在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)作出理性的選擇，維護(hù)他們的權(quán)益；最后，加強(qiáng)自律，促進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）加強(qiáng)壽險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范

目前，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)仍然存在很多不足之處。作為一種相對(duì)弱質(zhì)的產(chǎn)業(yè)，保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)要加強(qiáng)自身的風(fēng)險(xiǎn)防范，具體要達(dá)到如下幾點(diǎn)要求：其一，要建立健全保險(xiǎn)行業(yè)的各項(xiàng)制度，尤其是審計(jì)制度、賠付制度、會(huì)計(jì)等；其二，制度等構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管理體制，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范與管控能力，確保償付能力。其三，落實(shí)各項(xiàng)制度，對(duì)違紀(jì)行為作出嚴(yán)肅的處理，不留后患，以維護(hù)其權(quán)威性。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的壽險(xiǎn)市場(chǎng)存在著巨大的潛力，隨著壽險(xiǎn)的持續(xù)發(fā)展，壽險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，城鄉(xiāng)居民的壽險(xiǎn)意識(shí)逐步提高，因而人們對(duì)壽險(xiǎn)的需求也越來(lái)越高。因此，只有充分意識(shí)到壽險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展前景，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先的地位。

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關(guān)鍵詞：新能源；發(fā)展前景；市場(chǎng)預(yù)測(cè)

中圖分類號(hào)： TU241 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著世界汽車保有量的增多，對(duì)石油的消耗量也越來(lái)越大。為了降低汽車尾氣排放，各國(guó)政府出臺(tái)了很多政策，加大了對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)和支持力度。在節(jié)能環(huán)保的時(shí)代主題下，國(guó)家出臺(tái)了對(duì)節(jié)能汽車和新能源汽車的支持與鼓勵(lì)政策，因此節(jié)能汽車和新能源汽車將獲得更大的發(fā)展。

1、各類新能源汽車的分類和特點(diǎn)

像燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等，這些新能源汽車除了使用汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、采用新型車載動(dòng)力裝置及新型能源，從我國(guó)車輛的動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)方面來(lái)看，我國(guó)目前正在開發(fā)創(chuàng)新的新型能源汽車概括的來(lái)說(shuō)有以下六大類：氣動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、二甲醚汽車、氫汽汽車、燃?xì)馄嚒⒋碱惼囈约耙阅蒙镔|(zhì)能作為燃料的車類等。氫燃燒熱值高，且燃燒產(chǎn)物是無(wú)污染的水，這不僅有利于燃料開發(fā)。然而推廣氫能汽車就必須解決廉價(jià)氫氣問(wèn)題、氫氣的研制高效性、便宜氫氣供給發(fā)動(dòng)機(jī)等問(wèn)題。

2、新能源汽車的發(fā)展前景

2.1、新能源汽車的發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著國(guó)家“863”計(jì)劃的開展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，我國(guó)的新能源汽車技術(shù)已經(jīng)由弱變強(qiáng)，特別是關(guān)鍵零部件技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等實(shí)現(xiàn)了重大突破。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初具規(guī)模，已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要分為三類，一類是區(qū)域內(nèi)聯(lián)盟，一類是國(guó)家組織成立的聯(lián)盟，另一類是國(guó)內(nèi)外企業(yè)合資成立的國(guó)際聯(lián)盟。國(guó)內(nèi)很多汽車企業(yè)也都積極參與到新能源汽車的開發(fā)中來(lái)，并形成了產(chǎn)業(yè)化基地，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展。

2.1.1、管理部門之間銜接協(xié)調(diào)不夠

新能源汽車系統(tǒng)龐雜，涉及能源、工信、科技、交通、地方政府、市政部門、電網(wǎng)、汽車制造、電池制造、商住物業(yè)等眾多領(lǐng)域和部門，且各環(huán)節(jié)都直接影響新能源汽車最終推廣效果。國(guó)家已出臺(tái)一系列關(guān)于新能源汽車的扶持政策，其重點(diǎn)主要集中在發(fā)展目標(biāo)制定、財(cái)政補(bǔ)貼及研發(fā)投入上，政策信號(hào)明確，但并未有效整合全部利益相關(guān)方。目前，個(gè)別城市為實(shí)現(xiàn)新能源汽車推廣目標(biāo)，批量購(gòu)入新能源汽車，但因充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足而閑置；部分城市在郊區(qū)興建大型充換電站卻因當(dāng)?shù)匦履茉雌嚤Ｓ辛坎蛔愣荒艹浞掷茫灰恍┏鞘杏忻鞔_的新能源汽車推廣目標(biāo)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)方案，但消費(fèi)者在實(shí)際使用電動(dòng)汽車時(shí)仍受到來(lái)自市政、物業(yè)、消防等部門阻力。

2.1.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善

就當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，側(cè)重于性能和安全領(lǐng)域的比較多，而有關(guān)技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)還不完善，比如相關(guān)技術(shù)的考核、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出現(xiàn)。缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)制約技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)，技術(shù)研發(fā)滯后直接導(dǎo)致的就是企業(yè)資金的投入，產(chǎn)業(yè)缺乏穩(wěn)定的資金支持，也就難以運(yùn)作發(fā)展，最終導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻，根本問(wèn)題還在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善。

2.2、相關(guān)建議措施

2.2.1、建立新能源汽車相關(guān)部門間協(xié)調(diào)機(jī)制

目前新能源汽車推廣仍處在局部示范階段，示范城市應(yīng)整合國(guó)內(nèi)外資源，加強(qiáng)政府各部門、行業(yè)組織和企業(yè)之間的合作，設(shè)立新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立日常工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和機(jī)制，研究和推進(jìn)新能源汽車重大規(guī)劃、重大投資、技術(shù)攻關(guān)、示范項(xiàng)目、市場(chǎng)推廣等重要事項(xiàng)，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各界發(fā)展新能源汽車的積極性。

2.2.2、尋求技術(shù)創(chuàng)新，搭建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)

增強(qiáng)新能源汽車技術(shù)研發(fā)實(shí)力是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首選行為，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)從自身發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，考慮自身技術(shù)能力，可以從選擇合作伙伴入手，利用開放的組織形式發(fā)展自身，尋求技術(shù)創(chuàng)新。就新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，包括了兩方面的內(nèi)容，既激進(jìn)技術(shù)和增量技術(shù)的創(chuàng)新。把握好兩者的區(qū)別，既要重視激進(jìn)技術(shù)的突破，又要重視增量技術(shù)帶來(lái)的實(shí)際效益，選擇適合產(chǎn)業(yè)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展路線。

2.3、進(jìn)一步完善新能源汽車

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)早在2007年就針對(duì)新能源汽車發(fā)展出臺(tái)過(guò)相關(guān)的管理規(guī)則，但就目前我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的一些政策和財(cái)政支持狀況來(lái)看，這一規(guī)則并未得到很好的落實(shí)，原因何在？這要?dú)w結(jié)于我國(guó)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失。沒(méi)有出臺(tái)國(guó)家統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)秩序就會(huì)很難掌控，企業(yè)生產(chǎn)也無(wú)從下手，因此明確新能源汽車技術(shù)發(fā)展的方向和趨勢(shì)，形成規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就顯得迫在眉睫了。

3、新能源汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)

專家們預(yù)測(cè)可能到2020年，我國(guó)的插電式混合動(dòng)力車、LNG汽車和其他新能源車用于乘用車輛可達(dá)到10%～20%。因此純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車和其他新能源車的發(fā)展趨勢(shì)是不可估量的。

3.1、混合動(dòng)力汽車行業(yè)情況

目前市場(chǎng)上的多家汽車廠商都在進(jìn)行混合動(dòng)力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，中國(guó)混合動(dòng)力汽車的知名企業(yè)主要有比亞迪汽車有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司等。但相對(duì)來(lái)說(shuō)生產(chǎn)規(guī)模都不大，競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。

我國(guó)混合動(dòng)力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以2012年我國(guó)混合動(dòng)力汽車區(qū)域結(jié)構(gòu)上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到了全國(guó)的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車占到全國(guó)的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動(dòng)力汽車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視，不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來(lái)混合動(dòng)力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

油電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車是比亞迪公司研發(fā)的新型能源汽車。DM雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)不言而喻就應(yīng)用到F3DM和6DM雙模式混合動(dòng)力車了，純電動(dòng)和混合動(dòng)力之間具備的優(yōu)點(diǎn)就是用戶可以通過(guò)按鍵自由切換。其開發(fā)的e6純電動(dòng)汽車和同平臺(tái)生產(chǎn)的F6，電池充電在15min左右可達(dá)電池容量80%，當(dāng)其車e6和F6續(xù)駛里程都在60km等速的時(shí)候達(dá)到400km，e6可謂是世界上目前續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。比亞迪e6純電動(dòng)出租車在2010年3月已被在我國(guó)深圳進(jìn)行試運(yùn)行。e6比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，是全球首款采用鐵電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車。動(dòng)力能源轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率為90kW，最大扭矩為450N.m。百公里能耗僅19.5度電，費(fèi)用僅為燃油車1/4。鐵電池使用壽命長(zhǎng)，循環(huán)充電4000次后，仍有80%容量。汽車的混合度和動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是近年來(lái)國(guó)外混合動(dòng)車技術(shù)展現(xiàn)出的一大亮點(diǎn)。電池的研發(fā)技術(shù)不斷成熟，混合力已經(jīng)不斷的向著電氣化轉(zhuǎn)變。前期是混合動(dòng)力為主，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)集成，后期偏向純電力動(dòng)力，傳動(dòng)系和電機(jī)集成為主。最終向純電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

3.2、液化天然氣汽車

儲(chǔ)供系統(tǒng)氣壓力大大低于CNG，具有更高的安全性能；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，具有良好的起步、加速和爬坡性能，與原柴油機(jī)相當(dāng)；100%替代了柴油，經(jīng)濟(jì)效益明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，尾氣排放可達(dá)到歐環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以上；氣瓶自重輕，在同等裝載能力下，重量只有CNG氣瓶的1/4。

液化天然氣汽車的缺點(diǎn)是1.LNG汽車安全性相對(duì)低；2.我國(guó)目前天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究主要以汽、柴油機(jī)為原機(jī)進(jìn)行改造，改造后效果不盡理想；3.LNG的加注方式和LNG加氣站的設(shè)備技術(shù)也需完善；LNG在氣化時(shí)產(chǎn)生大量的冷能(860―883kJ/kg)；

LNG需要在低溫下(-162℃)儲(chǔ)存，氣化后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒(發(fā)動(dòng)機(jī)與CNG發(fā)動(dòng)機(jī)一樣)；滾騰現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重?fù)p害車體；目前關(guān)于LNG行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)還很缺少，需要完善；我國(guó)在LNG的生產(chǎn)方面發(fā)展比較晚，但這幾年石油天然氣部門正在給予規(guī)劃。

3.3、整車?yán)m(xù)航里程改進(jìn)

電池包數(shù)量層面，華騏LDev1開發(fā)之初，為從安全角度考慮，將電池包布局在整車底部。由于空間有限，所放電池包數(shù)量相對(duì)較少，致使整車一次性最大行駛里程欠佳。未來(lái)，在能保證安全的前提下，重新考慮整車電池布局結(jié)構(gòu)，盡可能的提升電池包數(shù)量短板。電池性能層面，因鋰電池最佳工作溫度是25度左右，電池包在快充或者持續(xù)工作一段時(shí)間之后，電池溫度會(huì)上升，當(dāng)溫度達(dá)到50度以上后，BMS會(huì)進(jìn)行限功率保護(hù)，從而影響電池包性能。未來(lái)，為保證電池包使用性能的一致性，公司會(huì)要求供應(yīng)商開發(fā)電池包降溫技術(shù)，在電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)道，進(jìn)行風(fēng)冷，或者水道進(jìn)行水冷。

4、結(jié)語(yǔ)

業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)的新能源汽車，過(guò)去主要還是以公交車為主，但近年來(lái)私人對(duì)于新能源汽車的購(gòu)買量逐漸增多，將刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入快車道。

參考文獻(xiàn)

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